Bei einer Slipper Kupplung handelt es sich um eine Konstruktion, welche die der Motordrehrichtung entgegensetzte Kraft des Hinterrades beim Bremsen absorbiert.
Die Kupplung wurde erstmals bei den 2006er Modellen der R6 und der R1-SP eingesetzt.
Yamaha Technologie 2006: Slipper Kupplung
2007 R1
Funktionsweise
Die Slipper Kupplung hat eine zweigeteilte Kupplungsnabe, welche die Kupplung trennt, sobald Kraft in die entgegensetzte Richtung der Motordrehrichtung wirkt. Dies geschieht über eine Art kegelförmiger Verzahnung, welche bei entsprechendem Druck aus der Führung ausfährt und den Teil der Nabe frei drehen lässt auf dem die Stahl Lamellen der Kupplung eingreifen. Dadurch wird der Abstand zwischen den Lamellen größer und der Kraftfluss wird unterbrochen.
Die Kupplung trennt also, wenn durch das Hinterrad entsprechendes Rückdrehmoment an die Kupplung weitergegeben wird. Dadurch kann das Hinterrad freier drehen und das typische „Stempeln“ des Hinterrades beim Bremsen unterbleibt.
Natürlich wird, sobald das Rückdrehmoment des Hinderrades nachlässt durch Federn die Nabe wieder in die alte Position gedrückt und damit der Kraftfluss der Kupplung wieder hergestellt.
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