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WR-Model Geschichte

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1998: WR400F
Einführung der neuen WR400F, einer neuen Viertakt Geländesport Maschine

Technische Kurzinformation 
Motor

• Leichter kompakter 399 cm³ DOHC wassergekühlter Einzylinder Viertakter
• Mehr Leistung und breiteres Leistungsband als 250er Zweitakter
• 5-Ventil Zylinderkopf mit Magnesium Abdeckung
• Reibungsarmer Kolben mit kurzem Hemd
• Verschleißfreier Keramik beschichteter Zylinder
• Fünfganggetriebe mit enger Abstufung
• Trockensumpfschmierung
• Ausgleichswelle
• Hochleistung - Lichtmaschine
• Kurbelgehäusedeckel aus Magnesium
• Kickstarter mit manuellem Dekompressor

Fahrwerk 
• Geometrie und Abmaße wie 250er
• Federelemente von YZ250Z
• Doppelschleifen Rohrrahmen mit integriertem Öltank
• 18 Zoll Hinterrad
• Seitenständer rahmenfest
• Beleuchtung als Standartausrüstung
• 12 Liter Benzintank mit Reserve

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1999: WR400F

 

 

 

 

 

2000: WR400F

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2001: WR426F
Wichtige Verbesserungen

• Vergrößerter Hubraum
• Höhere Leistung
• Ventile aus Titan
• Zündung neu abgestimmt
• Vergaser neu abgestimmt
• Kurbelwelle mit verminderter Reibung
• Verbesserte Bremsanlage vorne
• Leichte Hinterradschwinge
• Neu abgestimmte Federelemente
• Neue Sitzbank
• Neuer 8 Liter Tank

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2001: WR250F
Neues Modell 250 cm³ Einzylinder Viertakt

Technische Kurzinformation
• Hochleistungsmotor 250 cm³ DOHC wassergekühlter Einzylinder Viertakter
• Bohrung x Hub: 77mm x 53.6mm
• 5 Ventil Zylinderkopf
• Ventile aus Titan mit speziellen Federn
• 12.5:1 Verdichtung
• Höchstdrehzahl 11.000 U/min
• Verschleißfreier mit Keramik beschichteter Zylinder
• FCR37 Vergaser
• Fünfganggetriebe mit enger Abstufung
• Gewichtsoptimierte Kupplung, Kurbelwelle und Ausgleichswelle
• Leichtes Stahlfahrwerk mit integriertem Öltank
• Kurzer Radstand
• Federelemente von YZ426F
• Alu- Hilfsrahmen hinten von YZ426F
• 55/60W Scheinwerfer

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2002: WR426F

 

 

 

 

 

2002: WR250F

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2003: WR450F
Wichtige Verbesserungen

Motor 
• Komplett neuer, leichtgewichtiger DOHC Viertaktmotor mit Flüssigkeitskühlung und 450 cm³
• Kompakter und leichter E-Starter plus Kickstarter
• Neue Nockenwelle mit kompakter automatischer Dekompression
• Praktischer Heißstarthebel am Lenker
• Optimal gestuftes Fünfganggetriebe
• Kühler mit größerem Volumen
• Luftfilterkasten mit Schnellverschluss und Abdecköffnung links
•  Bohrung x Hub: 95,0 x 63,4 mm
• Neuer ultrakompakter Fünfventil-Zylinderkopf
• Kürzere Titan-Ventile und kompaktere Ventilfedern
• Neu gestalteter, kompakter Steuerkettenspanner
• Neu gestalteter, leichtgewichtiger Schmiedekolben
• Modifiziertes Primärabtriebsrad mit Gummidämpfer
• Überarbeitete Kurbelwelle
• Modifizierter Vergaser mit optimierter Abstimmung
• Neu geformte Luftfilterkasten-Anschlussstutzen
• Kerzenstecker mit integrierter Zündspule
• Neu gestaltete CDI-Zündbox
• Kompaktere Ölpumpe
• Geänderter Ölfilter
• Neue Ölleitungen aus Aluminium

Fahrwerk
• Komplett neuer Doppelschleifen-Rahmen für bessere Balance und höhere Steifigkeit
• Neu geformter 10-Liter-Tank trägt zur Massen-Zentralisierung bei
• Neu geformter Tankverschluss
• Komplettausstattung mit Beleuchtung vorn und hinten
• 18-Zoll-Hinterrad
• Kettenrad aus Stahl
• Seitenständer rahmenfest
• Neues leichtgewichtiges Rahmenheck aus Vierkant-Aluminium
• Radikal neues, keilförmiges Design im Bereich Tank, Sitzbank und Lufthutzen
• Um 5 mm kürzerer Radstand
• Flachere Sitzbank in dreischichtigem PU-Aufbau
• Neue Form für Kotflügel hinten, Lufthutzen und Seitenteile
• Neu geformter, integrierter Öltank mit neu platzierter Einfüllöffnung
• Leichtgewichtige obere Motorbefestigung hinten
• Neuer zweiteiliger Motorschutz aus Kunststoff und Aluminium
• Leichterer Motorschutz an den Seitendeckeln
• Neu geformte, leichte, eloxierte Hinterradschwinge
• Leichterer Bremssattel vorn mit Aluminiumkolben
• Modifizierter Hauptbremszylinder vorn
• Gewichtseinsparung an Bremssattel, Bremssattelbefestigung, Bremsbelägen und Bremssattel-Protektor hinten
• Hauptbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter hinten
• Modifizierter Kettenschleifer am Schwingendrehpunkt
• Neu gestaltete Kettenführung hinten
• Neue leichtgewichtige Gas- und Kupplungszüge

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2003: WR250F
Wichtige Verbesserungen

Motor 
• Kompakter und leichter E-Starter
• Neuer Heißstarthebel am Lenker
• Dekompressions-Automatik
• Größer dimensionierter Kurbelzapfen und verstärktes Pleuel
• Effizienteres Schmiersystem
• Kompakter Steuerkettenspanner
• Kerzenstecker mit integrierter Zündspule

Fahrwerk
• Komplett neuer Doppelschleifen-Rahmen für bessere Balance und höhere Steifigkeit
• Neu geformter 10-Liter-Tank trägt zur Massen-Zentralisierung bei
• Neu geformter Tankverschluss
• Komplettausstattung mit Beleuchtung vorn und hinten
• 18-Zoll-Hinterrad
• Kettenrad aus Stahl
• Seitenständer rahmenfest
• Neues leichtgewichtiges Rahmenheck aus Vierkant-Aluminium
• Radikal neues, keilförmiges Design im Bereich Tank, Sitzbank und Lufthutzen
• Um 5 mm kürzerer Radstand
• Flachere Sitzbank in dreischichtigem PU-Aufbau
• Neue Form für Kotflügel hinten, Lufthutzen und Seitenteile
• Neu geformter, integrierter Öltank mit neu platzierter Einfüllöffnung
• Leichtgewichtige obere Motorbefestigung hinten
• Neuer zweiteiliger Motorschutz aus Kunststoff und Aluminium
• Leichterer Motorschutz an den Seitendeckeln
• Neu geformte, leichte, eloxierte Hinterradschwinge
• Leichterer Bremssattel vorn mit Aluminiumkolben
• Modifizierter Hauptbremszylinder vorn
• Gewichtseinsparung an Bremssattel, Bremssattelbefestigung, Bremsbelägen und Bremssattel-Protektor hinten
• Hauptbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter hinten
• Modifizierter Kettenschleifer am Schwingendrehpunkt
• Neu gestaltete Kettenführung hinten
• Neue leichtgewichtige Gas- und Kupplungszüge

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2004: WR450F

 

 

 

 

 

2004: WR250F

 

 

 

 

 

2005: WR450F

 

 

 

 

 

2005: WR250F

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2006: WR450F

 

 

 

 

 

2006: WR250F

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2007: WR450F
Wichtige Verbesserungen

Motor 
• Geänderte Vergaserabstimmung
• Profil der Nockenwelle geändert
• CDI Motorelektronik neu abgestimmt  
• Fünfgang Getriebe
• Primärtrieb länger übersetzt
• Neue Trockensumpf Schmierung
• Neue Wolfram Ausgleichswelle
• Neue Lichtmaschine (baugleich mit WR250F)

Fahrwerk 
• Neuer Aluminium Rahmen
• Federelemente neu abgestimmt
• Geänderte Gabelbrücken
• Neuer Kühler
• Neuer Luftfilter
• Neuer Scheinwerfer mit Verkleidung
• Kunststoffteile im Stil der YZ
• Komfortable neue Sitzbank
• Neuer Motorschutz
• ‘Wave’ - Bremsscheiben
• Pro-Taper Lenker
• LED Rücklicht
• 8 Liter Benzintank
• Breite Fußrasten

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2007: WR250F
Wichtige Verbesserungen

Motor
• Geänderte Vergaserabstimmung
• Profil der Nockenwelle geändert
• Ölwanne und Ansaugfilter geändert
• CDI Motorelektronik neu abgestimmt
• Enger abgestufte Gangstufen 3 bis 5
• Primärantrieb länger übersetzt

Fahrwerk 
• Neuer Aluminium Rahmen
• Federelemente neu abgestimmt
• Geänderte Gabelbrücken
• Neuer Kühler
• Neuer Luftfilter
• Neuer Scheinwerfer mit Verkleidung
• Kunststoffteile im Stil der YZ
• Komfortable neue Sitzbank
• Neuer Motorschutz
• ‘Wave’ - Bremsscheiben
• Pro-Taper Lenker
• LED Rücklicht
• 8 Liter Benzintank
• Breite Fußrasten

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2008: WR450F

 

 

 

 

 

2008: WR250F

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2009: WR450F

 

 

 

 

 

2009: WR250F

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