2003: WR450F
Wichtige Verbesserungen
Motor
• Komplett neuer, leichtgewichtiger DOHC Viertaktmotor mit Flüssigkeitskühlung und 450 cm³
• Kompakter und leichter E-Starter plus Kickstarter
• Neue Nockenwelle mit kompakter automatischer Dekompression
• Praktischer Heißstarthebel am Lenker
• Optimal gestuftes Fünfganggetriebe
• Kühler mit größerem Volumen
• Luftfilterkasten mit Schnellverschluss und Abdecköffnung links
• Bohrung x Hub: 95,0 x 63,4 mm
• Neuer ultrakompakter Fünfventil-Zylinderkopf
• Kürzere Titan-Ventile und kompaktere Ventilfedern
• Neu gestalteter, kompakter Steuerkettenspanner
• Neu gestalteter, leichtgewichtiger Schmiedekolben
• Modifiziertes Primärabtriebsrad mit Gummidämpfer
• Überarbeitete Kurbelwelle
• Modifizierter Vergaser mit optimierter Abstimmung
• Neu geformte Luftfilterkasten-Anschlussstutzen
• Kerzenstecker mit integrierter Zündspule
• Neu gestaltete CDI-Zündbox
• Kompaktere Ölpumpe
• Geänderter Ölfilter
• Neue Ölleitungen aus Aluminium
Fahrwerk
• Komplett neuer Doppelschleifen-Rahmen für bessere Balance und höhere Steifigkeit
• Neu geformter 10-Liter-Tank trägt zur Massen-Zentralisierung bei
• Neu geformter Tankverschluss
• Komplettausstattung mit Beleuchtung vorn und hinten
• 18-Zoll-Hinterrad
• Kettenrad aus Stahl
• Seitenständer rahmenfest
• Neues leichtgewichtiges Rahmenheck aus Vierkant-Aluminium
• Radikal neues, keilförmiges Design im Bereich Tank, Sitzbank und Lufthutzen
• Um 5 mm kürzerer Radstand
• Flachere Sitzbank in dreischichtigem PU-Aufbau
• Neue Form für Kotflügel hinten, Lufthutzen und Seitenteile
• Neu geformter, integrierter Öltank mit neu platzierter Einfüllöffnung
• Leichtgewichtige obere Motorbefestigung hinten
• Neuer zweiteiliger Motorschutz aus Kunststoff und Aluminium
• Leichterer Motorschutz an den Seitendeckeln
• Neu geformte, leichte, eloxierte Hinterradschwinge
• Leichterer Bremssattel vorn mit Aluminiumkolben
• Modifizierter Hauptbremszylinder vorn
• Gewichtseinsparung an Bremssattel, Bremssattelbefestigung, Bremsbelägen und Bremssattel-Protektor hinten
• Hauptbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter hinten
• Modifizierter Kettenschleifer am Schwingendrehpunkt
• Neu gestaltete Kettenführung hinten
• Neue leichtgewichtige Gas- und Kupplungszüge