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Beeinflusst durch das Konzept der größeren Schwester XT 660X, bietet die 125er Version ein ideales und einfaches Motorrad für Leute die ein paar mehr rationale Gründe in Ihre Fahrzeugwahl einfließen lassen: der Einzylinder Viertakter ist leise, braucht weniger Benzin und hat eine leicht zu beherrschende und angenehme Leistungsabgabe.
XT 125X: Spaß wohl dosiert zu beherrschen
Niedrige Sitzhöhe
Der neu konzipierte Rahmen erlaubt es, die kleine XT sehr kompakt zu halten, mit einer ausgeglichenen Gewichtsverteilung und angenehmer Sitzposition.
Aufgrund der 17 Zoll Räder ist die Sitzposition 30 mm niedriger als bei der Enduro Version. Selbst kleinere Fahrer können bequem auf der Sitzbank ruhen mit beiden Beinen auf dem Boden die Maschine beim Anhalten stabilisieren. Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen verfügt die XT über eine 220 mm Scheibenbremse im Hinterrad, statt der sonst üblichen Trommelbremse.
Viertakter mit angenehmer Leistungsentfaltung
Geänderte Fahrwerksgeometrie
Die XT 125X ist trotz ihres Komforts immer noch eine echte Supermoto mit 17 Zoll Breitreifen und einer 260 mm Scheibenbremse im Vorderrad. Um der Maschine ähnlich der DT 125X das typische Supermoto Handling zu verleihen wurde der Nachlauf und der Lenkopfwinkel gegenüber der Enduro-Version (XT 125R) entsprechend abgeändert.
Foto Galerie 2005-XT125X
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