Avantages
Dans ce système la valve rotative EXUP placée dans l’échappement modifie la configuration des conduits en fonction du régime moteur pour gérer avec le maximum d’efficacité le cycle des ondes de pression dans le silencieux. Ce dispositif a été développé pour optimiser le débit des gaz d’échappement au niveau des soupapes de telle façon que l’échappement comme l’admission sont plus efficaces et que l’effet de contre pression des gaz est notablement réduit. Le système améliore les performances en faisant varier la section  de passage des gaz à l’intérieur du collecteur d’échappement en fonction du régime moteur.

Structure et Fonction 
Pour encore plus d’efficacité le système EXUP utilisé sur la YZF-R1 est géré en fonction de cinq paramètres :
(1) régime du moteur,
(2) vitesse,
(3) ouverture des gaz,
(4) vitesse à laquelle sont ouverts les gaz et 
(5) rapport de vitesse engagé.
Le processeur de contrôle analyse ces informations, les transmet au processeur gérant l’allumage de façon à optimiser en accord le calage de l’allumage, et fait tourner la valve EXUP pour réguler les ondes de pression à l’échappement et améliorer ce faisant, l’efficacité de l’admission. On optimise ainsi les réponses du moteur sur une large plage de régime, des basses aux hautes vitesses.

Résultats 
1) Supprime la baisse de couple à certains régimes et assure des accélérations très progressives des basses aux hautes vitesses.
2) Réduit la consommation.
3) Améliore la combustion aux bas régimes pour : 
(1) un ralenti plus stable,
(2) moins de bruit au ralenti et
(3) réduction  du niveau d’ hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d’échappement.