Avantages
Les ingénieurs en charge de la “TZR250” voulaient que ce modèle de série offre les mêmes sensations et les mêmes qualités de pilotage que les légendaires YZR d’usine et le Deltabox en aluminium était l’un des principaux atouts pour réussir ce pari.

Structure et Fonction 
Ce cadre composé de deux longerons caissonnés dont les larges sections garantissent la rigidité bien qu’ils soient fort légers. On notera en particulier dans le dessin de ce châssis que cette structure relie la colonne de direction à l’axe du bras oscillant selon une ligne aussi droite que possible tandis qu’une technique spéciale donne une forme triangulaire en delta aux côtés pour renforcer la rigidité. Une autre caractéristique bien visible est la grande hauteur des longerons au niveau de la colonne de direction là où s’exercent les plus grandes contraintes lors d’un usage sévère.

Résultats 
1) Tenue de route hors pair grâce à la réduction du poids (La TZR 250 ne pèse que 126 kg à sec).
2) Chassis ultra léger et d’une grande rigidité favorisant des performances de haut niveau dans les situations de base : à haute vitesse, en virage et au freinage.
3) Remarquable stabilité en courbe et grande maniabilité.